Сб 26 Июн 2010
Как мы уже указывали, намерением конструктора Н. Н. Поликарпова было — совместить в самолете «И-16″ скоростные и маневренные качества. Это ему удалось в основном осуществить. Схема самолета приведена на рис. 23, а основные характеристики даны в табл. 3.
Сб 26 Июн 2010
Как мы уже указывали, дальнейшим развитием самолета «И-5″ явился самолет «И-15″, который имел более мощный двигатель и несколько улучшенную аэродинамику. У самолета «И-153″ кроме дальнейшего повышения мощности двигателя воздушного охлаждения была более существенно улучшена аэродинамика.
Сб 26 Июн 2010
Самолет «И-5″ (рис. 14) был разработан группой конструкторов под руководством Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича в 1930 г. Это был типичный биплан с двигателем воздушного охлаждения, имеющим звездообразное расположение цилиндров.
Сб 26 Июн 2010
Вторым самолетом, на котором необходимо остановиться, будет тоже самолет французской конструкции — «Ньюпор-17″, на котором летали, дрались с неприятелем, демонстрировали высший пилотаж, вероятно, все русские и советские летчики-истребители в период 1916– 1922 гг.
Сб 26 Июн 2010
Для того чтобы познакомить читателя с летно-техническими характеристиками маневренных самолетов периода 1913– 1938 гг., т. е. за двадцать пять лет их развития, мы приведем материалы, полученные путем поверочных расчетов с использованием современных методов.